新一代奔驰C级与M254发动机在北京工厂下线

【太平洋汽车网 新车频道】国产全新梅赛德斯-奔驰长轴距C级车和国产M254发动机在北京奔驰工厂双双正式下线。新车基于第二代纵置后驱MRA2平台打造，外观上继续提供立标版（中国特供）和大标版，而车身轴距在海外版基础上加长了89mm，提供1.5T+48V、2.0T+48V以及PHEV插混等多种混动总成。

新车前脸造型更为激进，面积进一步增加，横向视觉感受更为明显，内部的镀铬饰条仍保持了C级一贯的单条幅+带有三叉星标元素的满天星设计（立标版为密条幅中网）。

来到侧面，全新奔驰C级 整个腰线宛如行云流水般，前长后短的车身比例又恰当好处，同时现款上前轮轮拱上方凸起的线条被取消，进一步凸显了优雅的车身设计。

对于车身数据上，全新国产奔驰C级有了全面提升，轴距相比海外版增加89mm达到2954mm，同时也为车内带来了更宽裕的乘坐空间。

全新奔驰C级的车尾同样遵循了最新家族式设计，并保留了延续每一台奔驰轿车的下压式风格，而这样的设计不仅能降低全车的视觉重心，同时也让C级优雅气场得到了更好的沉淀。两侧的尾灯组似乎与全新S级如出一辙，“倒三角”的造型更为细长而扁平，并与头灯造型相呼应。

进入车内，整体设计与现款截然不同，与全新的“现代”主设计理念，让其就好像一台“小S级”；垂瀑式中央触控屏从中控台纵向延伸，成为全新的内饰的主角，并与大面积的木纹仪表一起营造出一个环绕式座舱空间。

回到车机系统上，全新奔驰C级（询底价|查参配）搭载了与S级相同的第二代MBUX系统，12.3英寸全液晶数字仪表分辨率达到了2400*900，显示效果绝佳；而功能上支持裸眼3D系统，无需佩戴3D眼镜就可实现3D效果。而一旁的11.9英寸中控大屏，整个交互方式取消了传统的物理按键，转而采用了类似全面屏平板电脑的全触摸操作。

动力部分，新车共提供3款引擎，其中主要为1.5T和2.0T涡轮增压发动机，均匹配EQ Boost 48V轻混技术，因此综合功率增强15kW（20PS），峰值扭矩提升250N·m。同时三种动力总成均匹配9速自动变速箱（9G-TRONIC）。

M254发动机采用直列四缸布局并且配备涡轮增压器，是M264的继任者，可以简单粗暴地看作是M256发动机(L6)少了两个缸。与前作一样，M254提供1.5T和2.0T两个版本。M254最核心的升级是实现了全面混动化，配备由ISG（集成式启动/发电一体机）支持的48V MHEV轻混系统。

未来，奔驰将在M254发动机的基础上，打造新一代PHEV系统。据悉，全新C级有望推出多款PHEV车型，入门版发动机最大功率为147kW（200PS），最大扭矩为320Nm。

全新AMG C63e也将采用2.0T PHEV动力系统，发动机采用的是A45同款的M139 2.0T L4发动机，有源自F1的AMG E-Turbo电动涡轮技术加持，搭配400V P3混合动力系统，电池容量20kWh，电机功率100kW（136PS），系统综合功率（522PS）